Недостаток новейших каров на складах у русских дилеров может сохраниться прямо до марта 2021 года. Таковой прогноз был дан на панельной дискуссии в рамках онлайн-форума «AUTOSTAT Analytic Day» 25 ноября.
«Во 2-м полугодии 2020-го мы столкнулись с неповторимой ситуацией — недостаток новейших машин по всем маркам и моделям. Я не припомню такового полного недостатка уже много лет. Думаю, что в ноябре-декабре текущего года он равномерно будет слабеть, но обыденного состояния насыщенных складов мы навряд ли сможем достигнуть», — заявил президент Ассоциации «Русские авто дилеры» Вячеслав Зубарев.
По его воззрению, ситуация на рынке будет зависеть от колебаний курса рубля. Если рубль опять подешевеет, то клиентов ожидают пустые «полки с авто» по аналогии с пустыми продуктовыми полками в магазинах в марте 2020-го, пишет «Автостат». Если курс рубля будет стабилен, то насытить рынок получится в течение первого квартала 2021 года.
По данным интернет-агрегатора предложений новейших авто Autospot, в октябре текущего года у ведущих русских автодилеров на складах в общей трудности имелось в наличии порядка 27 тыс. каров, что в 2,2 раза меньше, чем в тот же период годом ранее. Нехваткой моделей на складах на данный момент мучается большая часть массовых, также премиальных брендов, включая Хэндэ, Kia, Lada, Субару, Suzuki, Volkswagen, Ягуар, Porsche и остальные, пишет «Предприниматель».
«На рынке образовался приметный недостаток каров. Уже на данный момент почти все клиенты оформляют предзаказы на машинки, выдачи которых будут лишь в 2021 году. Значимая нехватка новейших авто отмечается в премиум-сегменте, к примеру, это относится к марке Porsche. Есть недостаток и посреди массовых марок, к примеру у Volkswagen, Nissan», — сказал директор департамента по маркетингу и рекламе ГК «Автоспеццентр» Алексей Ермилов.
Главными причинами сегодняшнего недостатка участники рынка именуют сбои в производстве машин сначала пандемии коронавируса, также отложенный спрос — опосля отмены карантина покупатели направились к дилерам. Также недостаток связывают с лишней осторожностью дилеров. «План производства каров формируется исходя из заказов дилерской сети, которые собираются в различные сроки, но в среднем за три месяца до того, как машинка сойдет с сборочного потока. А в вешние месяцы дилеры делали заказы очень осторожно по двум причинам. Во-1-х, из-за чрезвычайной неопределенности по поводу продолжительности карантина и его воздействия на платежеспособный спрос, во-2-х, из-за того, что июль-август исторически являются мертвыми месяцами для авто рынка и восстановление начинается опосля возращения людей из отпусков. Но действия развивались по другому сценарию, появился значимый отложенный спрос, накопившийся за месяцы карантина, также спрос со стороны тех потребителей, которые были обязаны из-за ограничительных мер отменить забугорные отпуска», — считает генеральный директор «Соллерс Инжиниринг» Юрий Алексаков.
Напомним, по данным Ассоциации евро бизнеса (АЕБ), реализации новейших легковых и легких коммерческих каров в Рф в октябре составили 154 164 штуки. Этот показатель вырос на 7% по сопоставлению с октябрем 2019 года. По итогам 10 месяцев 2020 года реализации составили 1 188 771 машинку, сократившись на 12,1% по сопоставлению с аналогичным периодом прошедшего года.
Источник: